編輯導語：隨著我國「一帶一路」建設推進，我國與歐洲陸上通道貿易將會增加，陸上通道物流成本將會降低，如此一來，就會形成良性循環，促進推動陸上通道貿易和物流進一步發展，催生出物流相關的物流信息、物流大數據、物流金融等高端行業發展。物流運輸，應該如何高效助力 「一帶一路」 戰略建設呢？
當今世界正經歷著百年未有之大變局。
- 產能過剩、外匯儲備過剩；
- 中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高；
- 中國的工業和基礎設施集中於沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施；
- 中國邊境地區整體狀況處於穩定時期，鄰國與中國加強合作的意願普遍上升。
在此大背景下，「一帶一路」 發展戰略應運而生。
一、行業機會
「一帶一路」首要前提是實現陸地絲綢之路、海上絲綢之路沿線國家道路的互聯互通，以此進行物流、資金流、人才流、信息流的打通。
以國家名義，「一帶一路」沿線的港口、鐵路、公路、機場迅速暢通，東南亞、中亞、南亞、俄國等區域與中國陸路交通給現代化物流運輸行業帶來巨大的機會。
為了解決增強物流運輸管理問題，打造道路運輸「SaaS平台+移動APP」服務模式；實現人車貨的整合管理、為行業提升運輸效率。
本文主要闡述道路交通行業中的物流運輸環節方案，包括車輛，貨物和業務流程管理（BPM）、託運單管理、訂單跟蹤、貨物跟蹤、從業人員管理、運輸業戶、資金結算管理，實現運輸業務流程的可視化監控，保證信息流和物流的暢通。
二、系統方案介紹
物流運輸系統（TMS）主要分為貨主、承運商、運輸司機及物流系統總後台四個端：
1. 貨主端
「貨主」提出貨運申請，在途跟蹤，回單確認，貨款結算。主要功能涵蓋：下詢價單，直接下貨運單，在途跟蹤、合同管理、訂單管理、回單管理、結算管理等功能。
2. 承運商
承運商接收訂單信息，制定路線，上傳運力工具信息（貨車信息），駕駛員信息的管理。主要功能涵蓋：處理訂單，動力管理，在途跟蹤上傳數據、回單管理、結算管理等功能。
3. 運輸端
「車主司機」 接收訂單信息，上傳運力工具信息（貨車信息），負責運輸。主要功能涵蓋：處理訂單，動力管理，在途跟蹤上傳數據、回單管理、結算管理等功能。
物流系統總後台，主要功能涵蓋：平台准入管理（承運商准入賬號，貨主准入賬號），統計全局數據，監控業務數據，數據分析，財務資產模塊。
三、業務模式
整體業務從貨主端到司機端由上而下，進行信息流、資金流、貨物流的傳遞；貨主進行下單詢價建單；承運商接單報價、運輸調度安排；司機運輸執行。以業務單據相互關聯，串聯起整個業務流程。
四、核心業務流程
1. 貨主下單流程
貨主下單首先創建詢價單，各大承運商收到貨主的詢價單后，根據自身實際進行報價；報價結果在貨主評定后選擇合適的承運商簽訂合同並生成線上訂單。
2. 運貨單拆分合併
承運商接收到訂單后，可能存在一訂單多物料多目的地的情況，於是可進行訂單的拆分或者合併。
拆分原則可按照不同品類、價值、存儲屬性、目前區域、路線、要貨時間等多維度進行拆分，拆分完成後按相似屬性合併進行統一調度運輸。
3. 運輸流程
在訂單進行拆分合併為運貨單后，任務落實到每輛貨運車主上；車主按照運單信息進行取貨、裝載、發運，按照既定路線送達目的地，然後進行提交到貨憑證完成任務。
五、總結
「一帶一路」倡議的提出和實施，為我國物流業發展帶來了新的機遇。
該決策起到加強各國政策溝通，強化運輸協調機制，促進國際運輸便利化，並以高效優質的綜合物流服務為「一帶一路」沿線國家乃至全球各國實現互通發揮物流業的積極作用。
道路運輸行業在互聯網的助力下，人車貨的結合變得更加高效，促使運輸行業從業者的工作變得井然有序。
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