本文將為你介紹區塊鏈上的TOKEN經濟學。
1995年6月份，查理·芒格曾在哈佛大學法學院進行了一場演講，題目為《人類心理偏誤（The Psychology of Human Misjdgement）》。在這次演講中，查理·芒格闡述了人類生活中會出現的24個不理性問題，而其中的第一條就是：低估心理學家所提到的「強化因素（Reinforement）」或者經濟學家所提到的「激勵（Incentive）」。
無論是生活還是商業，激勵都是改變行為的重要法寶，正向激勵就是給予獎勵——精神的、物質的，甚至精神加物質的，而負向激勵通常是給予懲罰，或者利用人類「趨利避害」的特點而改變其選擇。
在商業上，激勵體系也十分常見，比如會員體系（Loyalty Program）就是最典型的。之前，《零售威觀察》在這個領域進行過大量總結，相關分析可以翻閱《零售威觀察》微信公眾號。
很多情況下，會員體系其實和「積分」是分不開的，上述文章中與積分相關的案例大部分是中心化的，事實上，去中心化的區塊鏈上，也有很多有趣的積分案例，也就是所謂的「TOKEN經濟學（即Token Economy，或者稱為Tokenomics）」。
以下，《零售威觀察》總結了3個有趣的TOKEN經濟學案例，這些案例向我們展示了去中心化積分體系的設計邏輯，雖然這些案例基本還處於早期、試驗期，但是其思路依然值得參考。
1. STEEMIT——去中心化的微信公眾號？
當你寫出一篇高質量的文章，除了能得到點贊，能不能再賺出一頓午飯錢？當你寫出一篇高質量的文章，能否讓人知道你是原創呢？
好文章沒人讀，各類「震驚體」卻流量百萬，這是一個非常可怕的逆向選擇！
於是，STEEMIT看到這個機會，希望通過區塊鏈來解決這一問題。
它的邏輯很簡單，區塊鏈通過時間戳可以證明文章的先後順序，於是解決了「原創」問題（不過，依然無法解決「洗稿」的問題）。更為重要的是，稿件發布后，作者可以獲得區塊鏈上的加密貨幣。
看起來，這就是把「積分」的事放在區塊鏈上了，然而後面的設計很有趣：
在這個區塊鏈上，總共有3種加密貨幣，分別為STEEM、STEEM Power（即SP）和STEEM Dollar（SBD），當你的文章發布后，你可以選擇獎勵中這3個加密貨幣的比例，而這幾種加密貨幣的的意義也不同：
STEEM是最基本的，你可以直接在交易所將之出售，直接用於快速變現，因為其設計邏輯是高通貨膨脹率，放在手裡就是巨大的貶值，所以是用來滿足「即時獎勵」這一需求的。
STEEM POWER，簡稱SP，這種加密貨幣無法在區塊鏈上交易，而是一種抵押的股權。用戶選擇抵押后，可以在13周（也就是1個季度）后兌換出來，其意義在於，你抵押的SP越多，你在平台的話語權越高，來自你的點贊加成就越高，而且在抵押結束后，可以獲得利息，所以本質上是和平台共同成長的激勵。
STEEM Dollar，類似於「穩定幣」，與美元進行綁定，可以在區塊鏈上進行交易，適用於那些不需要SP幣，但是又懼怕STEEM本身通貨膨脹的用戶。
總結一下，STEEMIT社區的激勵邏輯很細，針對不同用戶需求提供了3種不同類型的加密貨幣，其中「抵押」的邏輯還是很值得參考的。
2. LINE——日本微信+區塊鏈=？
在即時通訊軟體領域，微信幾乎壟斷了華人社區，而在華人社區之外，來自日本的LINE（準確地說，LINE是韓國互聯網集團NHN的日本子公司NHN Japan推出的一款即時通訊軟體）、來自Facebook的Facebook Messenger等早已成為巨頭。
產生於日本的LINE本質上和微信非常相似，為了提升它的護城河，讓用戶除了能在用戶間進行交流以外，同時推動用戶和企業間的應用（按微信的話來說，就是小程序、微信支付等），LINE推出了自己的區塊鏈，名為LINK。
我們認為，用戶是LINE的成功關鍵，因此我們已經準備好，將LINE與用戶的合作關係升級到全新的境界……我們將把區塊鏈引入LINE平台，目標是與LINE生態系統的參與者，共享用戶所創造的價值。
——LINK白皮書，更新於2019年9月
其設計理念包括：
1.貢獻者將獲得獎勵：LINK不會進行「代幣首次發行上市」，而是和生態中的用戶共享增長。
2.平衡的經濟模型：經濟增長來自參與方各自的貢獻，而非炒作。
3.為所有人設計：重視用戶，重視開發者。
為此，LINE將發布10億個LINK幣，其中80%用於激勵用戶、使用者，另外20%留給Line Tech Plus（LTP，即LINE旗下LINK區塊鏈的開發組織）作為儲備。
其分配邏輯是，LTP將LINK幣通過演算法分給其區塊鏈上的dApp（去中心化APP）們，用戶們通過使用dApp，或者為dApp做出貢獻，而獲取LINK幣的獎勵（獎勵方式由dApp自己決定），對於用戶來說，這些LINK幣可以有以下用途：
- 直接在交易所兌換為其他加密貨幣或者法幣；
- 用LINK幣在dApp上購買產品、服務；
- 將LINK幣「抵押」在dApp上，以獲得更高許可權。
不過，目前LINK幣還沒有上線交易所，而且LINE上的dApp數量還是很少的，都是LINE自己開發的dApp，隨著平台開放給更多開發者，LINK幣未來可能會產生更大作用。
3. TADA——零抽成的滴滴
眾所周知，對於滴滴、Uber、Lyft這類叫車平台來說，來自叫車業務的收入是核心：對於Uber來說，其營收的76%來自叫車服務，EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）完全來自叫車服務——換句話說，Uber的其他業務都是虧損的。
在「叫車服務」中，「抽成」就是重要的收入源，從國內看，滴滴的單筆抽成大約在20%-30%；據Business Insider的報道，在美國，Uber和Lyft的抽成大約在35%和38%（儘管雙方並不承認）。
當一個平台長大后，難道只能收取「通道費」么？於是，在新加坡就出現一個叫做「TADA」的叫車軟體，主打的就是「零抽成」。那收入怎麼辦？靠區塊鏈。
TADA這款App的背後是一個叫做「MVL」的機構，它的邏輯是通過零抽成，來快速積累駕車人和乘車人，成就一個快速匹配的供需平台。在用戶叫車、駕車人服務后，雙方會獲得「MVL積分」，這個積分可以直接兌換為「MVL幣」（主要原因是App不能直接發幣給用戶）。
按照MVL的說法，MVL的設計理念如下
- 「MVL積分」可以兌換為「MVL幣」，「MVL幣」可以兌換現金
- 乘車人獲得獎勵原因：提供旅程數據+留言評論
- 駕車人獲得獎勵原因：提供旅程數據+安全駕駛+獲得好評
- 創造的數據越多，獲得的MVL積分越高
MVL幣有什麼用呢？
它的邏輯是，隨著用戶量的增加，未來會有企業願意在平台上打廣告，此時，廣告必須以MVL幣來支付，由此推動MVL幣的價格變化，因為這時候MVL幣是有使用價值的；這還是第一種用途，另一方面，MVL會將每次行程數據放在區塊鏈上，這裡將會產生新的數據價值。
至於MVL，它的目標是最終打造一個車輛的生態體系，而MVL幣在體系中將可以承擔更多職能，帶來更大價值。
TOKEN經濟學本質上是承襲了「激勵」對於改變人類行為方面的效果，這個邏輯其實幾十年前就開始使用了，例如對於特殊兒童的教育等。目前，TOKEN經濟學在傳統商業中似乎陷入桎梏，也需要更多有趣的案例和嘗試。這裡談論的3個TOKEN經濟學不一定會取得成功，但是卻可以成為探索的新火把。
拿著舊地圖，找不到新世界，也期待新的TOKEN經濟學案例。
#專欄作家#
王子威，微信公眾號：零售威觀察，人人都是產品經理專欄作家。獨立新零售分析師，關注於國內外新零售、新消費領域的最新戰略、戰術和發展。
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